小米集团正式宣布进军智能电动汽车行业，首期投资100亿人民币

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造车传闻不断

近两年，有关小米涉足汽车行业的传闻不断，官方却多次出面澄清。去年年底，一张“造车，我们是认真的”的海报再次引发了热议。原公关部总经理徐洁云明确表示，小米造车只是谣言，集团也明确公告，电动汽车项目尚未进入正式立项阶段。这些信息都表明，小米在造车一事上一直持谨慎态度。

高层表态含混

3月24日，小米公布了2020年的财务报告。在发布会上，联合创始人王翔并未直接提及造车计划。雷军对此也显得有些迟疑。尽管自2013年以来，他两次拜访马斯克，成为特斯拉的车主，并对近十家汽车企业进行了投资，但他曾表示，在未来三到五年内不会涉足电动车领域，理由是精力有限。这一点反映出雷军在决定是否造车时，会进行多方面的深思熟虑。

决定涉足车市

雷军表示，投身汽车制造是顺应时代潮流的必然选择。作为蔚来和小鹏的投资人，他深知汽车行业的风险巨大、投入成本高昂且回报周期长。尽管小米涉足汽车领域稍显晚些，但仍有机会分享行业带来的利益。小米官方微博的调查显示，有2万人参与，其中92%的人支持小米造车，公司内部也进行了多次讨论。这表明小米造车并非一时冲动。

造车基础雄厚

李斌，蔚来公司的董事长，明确表示没有200亿资金就别考虑造车。雷军则认为小米手头现金流充足，不怕亏损。此外，小米拥有一支实力雄厚的研发团队，目前已有上万人，今年计划再增加五千人。雷军还特别强调，小米将全资投入，不引入外部资本，依靠自身力量进军汽车领域。

生态优势显著

雷军认为，将小米的汽车、手机以及生态链产品融为一体，能够带来更加智能的体验。在过去11年里，小米推出了众多产品，构建了一个完善的智能生态系统。凭借这些优势，小米有能力打造出令人惊喜的优质汽车，为消费者带来全新的智能出行感受。

雷军全力一战

雷军坦言，他愿意以自己的过往成就和良好口碑，全力投身于小米汽车的制造。这一举动充分展现了他对汽车制造事业的坚定信念。尽管小米从手机领域跨入汽车领域尚属首次，面临诸多不确定性，但凭借雷军的胆识和小米的品牌实力，或许能在汽车领域开辟出一片新天地。

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