马斯克暂停上海工厂扩建计划，特斯拉全球出口中心战略生变

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计划生变

特斯拉原计划把上海的工厂转变为全球的出口中心，三月时还有消息指出他们打算大规模购买土地来扩充产能。但据路透社的报道，因为中美贸易战的未知因素，这个扩建项目已经被暂停。他们原本计划在这114英亩的土地上制造新型低成本电动车，但现在这个计划还没有确定，上海工厂能否扩建还是一个未知数。

产能现状

特斯拉的上海制造厂年最大产量可达到五十万辆，目前主要生产Model 3和Model Y，年产量大约在四十五万辆左右。若对面约一百英亩的土地被充分利用，产能还能额外提升二十到三十万辆。不过，特斯拉在三月份没有参与竞标，并且目前没有在华大幅提升产量的打算。官方虽称工厂按预定步骤进行，然而扩建工程的中断却引发了众多人的好奇与推测。

出口策略

特斯拉曾考虑扩大国产Model 3的出口量，目标是将其销售到更多地方，包括美国。目前，中国制造的Model 3主要出口到欧洲。然而，特斯拉现在打算降低中国产Model 3在全球总产量中的占比。未来，出口量的调整和出口市场的变化，都引起了消费者和业界的广泛关注。

中国销量

第一季度的数据显示，特斯拉在中国交付的电动车数量达到了18.48万辆，生产量更是超过了18万辆，这个增长数字达到了一倍。在这之中，Model 3和Model Y成为了销售的主力车型，全球销量达到了182,780辆，而Model S和Model X的销量仅有2020辆。对于特斯拉而言，中国市场至关重要，取得的优异成绩充分证明了市场的巨大需求。

品牌危机

特斯拉在中国遇到了不少难题。四月，上海车展上，一位女车主的维权行动吸引了众多目光，对品牌形象造成了伤害。而且，事故接连不断，安全问题引发了消费者们的热议。这不仅让已经购买车辆的消费者感到不安，也让有意购车的人犹豫不决。

技术魅力

尽管遇到了不少困难，特斯拉的竞争力依旧显著。2020年，它的全球销量超过了五十万辆，这一数字充分展示了它的实力。尤其是Autopilot自动辅助驾驶技术，更是它的核心优势。许多汽车厂商也在开发类似系统，但特斯拉的技术领先优势明显，吸引了大量粉丝。这项技术是其主要卖点，让消费者愿意尝试特斯拉。

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